人机工程学在平地机上的应用(图)

按照人机工程学的理论，平地机驾驶员（含修理工）与平地机之间应建立和谐的人机关系。平地机操纵机构和后机罩、驾驶室等部位的设计尽可能为驾驶员和修理工提供便利，以降低他们的劳动强度，达到提高工作效率的目的。

1.改进型操纵机构

卡特彼勒最新的M系列平地机完全取消了转向盘以及传统的操纵杆，将其功能完全集成到左、右2个电液控制手柄上（见图1），既提高了驾驶员的工作效率，同时也改善了前方视野。卡特宣称，将控制杆和转向盘替换为2个电子液压操纵手柄后，大约减少了 78% 的手部和腕部运动。与卡特类似，约翰迪尔G、GP系列平地机也取消了操纵杆（见图2），取而代之的是驾驶室两边的8个圆形控制器，但还是保留了转向盘。纽荷兰新型平地机F106、F156.7依然保留了转向盘及操纵杆，但操纵杆的下部隐藏在前方操纵台内，只能看到操纵杆上部，从而改善了前方视野。 新型沃尔沃G970、G976、G990型及小松GD555、655、675-5型平地机将操纵杆下部向中间收拢，减小了对视野的影响。

图1 卡特平地机操纵手柄

图2

2.开放式后机罩

对平地机产品而言，其关键零部件基本都集中在机罩下部，主机厂历来对提高机罩的人性化设计以及性能非常重视。