缸体挺柱孔的加工

国外柴油机缸体挺柱孔的加工工艺为：钻→倒角→抢铰→浮动铰；本厂b1101A缸体挺柱孔的加工工艺为：钻→倒角→扩→粗铰→精铰，用组合机床完成。在这一加工工艺过程中，虽然能保证挺柱孔的尺寸精度、位置精度及表面粗糙度的要求，但孔表面的物理、机械性能无法保证。而这一性能对承受摩擦的零件的使用寿命影响很大，因此有必要进一步提高挺柱孔的表面质量。提高孔表面的物理、机械性能的方法是：滚压加工或挤压加工，对孔径较小的孔则采用挤压加工。如果单纯地增加一道挤压加工的工序，就会延长工艺路线，加大生产成本。为此，研制一种新型套式铰－挤复合刀具(见附图)。该刀具对挺柱孔加工后，其表面粗糙度、表面硬度、尺寸精度和位置精度都有明显提高。但孔的直径尺寸有所增大，因为在挤压加工时，挺柱孔的表面发生弹性和塑性变形。弹性变形在挤压加工后立即恢复，而塑性变形使挺柱孔尺寸增大，并且使孔的表面产生轻微的冷作硬化，有一定的残余压应力。这就改善了挺柱表面的物理、机械性能，提高了硬度和耐磨性，延长了缸体的使用寿命。

铰－挤复合刀具结构

铰刀与挤刀刃均采用YG6硬质合金，硬度高、耐磨性好。

铰刀采用套式机用铰刀体通过1∶30锥度装配连接，圆柱销定位，具有铰刀装卸、更换、刃磨方便等优点。如果铰刀与挤压刃焊接在一根刀杆上，会因两者寿命不同造成刃磨、更换不方便，甚至出现刀具过早报废的现象。所以，从几何参数方面考虑到刀刃强度、散热、磨损等因素，取前角为0°、后角为10°。后刀面有一宽度为0.15~0.25　mm的圆柱刃，以增加刀具耐用度，延长刀具的使用寿命。挤压刀具由6个圆弧刃刀片组成，对称分布，具有耐用度高、刀杆刚性大的优点。

使用这种铰－挤复合刀具，可保证挺柱孔表面粗糙度稳定达到0.8，挺柱孔尺寸精度、位置精度也能满足设计要求。